起亚澳大利亚表示新款EV5得到了该公司中国团队的大力研发支持

起亚澳大利亚表示，从中国采购电动EV5跨界车有多种好处。

该公司表示，除了强大的供应之外，它还能够与该公司的中国团队密切合作，以确保车辆适合我们的市场并迅速推向市场。

“我不认为这是一个问题。事实上，我认为这是一个好处，”起亚澳大利亚乘坐和操控工程师 Graeme Gambold 告诉CarExpert。

“在 EV5 上，我们的经验是，中国烟台有一个新的研发中心，靠近首尔，所以有非常好的联络和信息共享……那里的人真的了解他们的东西，还有 Namyang [起亚的韩国研发总部]伙计们。

“因为我们是他们的大客户之一，而不是南阳的一个项目，在南阳，我们是同时通过该系统的全球 30 个项目之一，而在烟台，我们是唯一的一个。

“我们得到了高级管理层的全部关注……我认为这反映了我们在车辆方面取得的成就，不仅在乘坐和操控方面，而且在汽车方面比我们通常情况下更彻底的研发计划在其他车辆上。”

起亚一直在澳大利亚测试 EV5，工程师为我们的市场开发了悬架调校。

他们还一直在校准电动 SUV 的主动安全和驾驶员辅助技术，以应对当地的交通状况、车道标记和速度标志。

“我们还重点关注 ADAS 团队、充电基础设施团队、Kia Connect 团队，他们都在这里，多名工程师在几个月内下来确保这款车辆能够适应澳大利亚的独特条件……更重要的是我想说，它比我们可能见过的其他产品都要好，”甘博尔德先生说。

“所以这实际上可能是来自中国的积极成果，是一个真正专注的产品。我们不仅仅是从中国撤走一些过剩供应。”

当被问及澳大利亚消费者如何看待中国制造的车型时，起亚澳大利亚首席执行官达米安·梅雷迪思表示，预计不会出现任何问题。

“它是起亚制造的，是起亚制造的，所以我认为原产国现在不再发挥重要作用，”梅雷迪思先生说。

去年，中国超越韩国成为澳大利亚第三大汽车生产来源国。这里总共售出了 193,433 辆中国制造的汽车，而韩国制造的汽车为 161,614 辆。

从中国采购意味着我们也将先于欧洲和英国等市场在澳大利亚获得 EV5。

例如，EV5 要到 2025 年才会在英国推出，而它将于 2024 年 6 月抵达英国，旗舰 GT-Line 将于今年第四季度推出。

起亚还预计每月可引进多达 850 辆 EV5，每年可售出 10,200 辆 EV5。就背景而言，它在 2023 年仅售出了 1000 辆韩国制造的电动Niros 。